









电机车由中间变电器变电站牵来的高压电缆线,提供牵引带变流所直流变压器成交流电,历经变电器的压,1.5t架线式电机车,随后根据电缆线线传至变流机器设备,电机车,将交流电源转化为直流电。直流电开关电源的阳极和与架空电缆输电线相互连接,电机车联接的触点就变成其机电工程车的供电系统点,这就是矿用架线式电机车的配电方法。
运作时,顺着路轨运作,架线电机车的顶端端,借助“牵引电机”联接空架电缆线来获得电磁能,电机车下方则是利用车轱辘与路轨触碰,使其组成一个控制回路,来牵引带架线电机车的电机工作中,进而让架线电机车推动矿车行车。
电机车轮在运行过程中,如果缺乏润滑性,在这种情况下就会增加滑动摩擦,进而导致矿车轮对之间的磨损进一步增加;如果矿车运行的轨道中存在比较多的弯道,在这种情况下同样会增加车轮的磨损,当矿车在弯道处运行时,其离心力、重力的合力不可能垂直于轨道面,因此会永远存在离心力。
电机车在离心力的作用下,运行一段时间后,弯道处轨距的负偏差和正偏差就会增大,当矿车从标准轨驶入时,车轮就会向外发生横向滑动,进而引发事故。
电机车矿车轮中的轴承异常磨损造成的缘故及有可能产生的---影响煤矿业窄轨固定式矿车轴承选用一般锥体滚子轴承轴承,这类轴承的承载力和径向止推工作能力虽较高,但防卡性很差,应用全过程中一旦泥水渗入,则会阻塞轴承管路,电机车毁坏轴承润化,迅速毁坏。
轮对里密封环磨损后,架式电机车,泥水进到轴承内,造成 轴承內外圈---生锈;煤矿业窄轨固定式矿车在高低不平的导轨上行使时发生震动,造成额外冲击性荷载,加重轴承磨损。轴与轴承的相互配合一般选用过渡配合,电机车尽管过紧,但轴承内圈集中化压力的反复功效,造成 轴承内圈磨损使轴承损毁。比较---时车轱辘拖死,导致安全事故。
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