电机车在当今社会使用越来越广泛,这与它本身构造离不开关系,矿用电机车构造主要包括电气和机械两部分,今天就这两个部分具体包括的小部件为大家详细介绍下,一起随我往下了解一下吧。
一、轴箱。矿用电机车轴箱是轴承箱的简称,与轮对两端的轴颈配合安装,小型矿用电机车,轴箱两侧的滑槽与车架上的导轨相配,上面有安放弹簧托架的座孔。车架靠弹簧托架支承在轴箱上,轴箱是车架与轮对的连接点。轨道不平时,轮对与车架的相对运动发生在轴箱的滑槽与车架的导轨之间,并依靠弹簧托架起缓冲作用。
二、弹簧托架。弹簧托架是一个组件,由弹簧、连杆、均衡梁组成。每个轴箱上座装一付板簧,板簧用连杆与车架相连。均衡梁在轨道不平或局部有凹陷时,电机车,起均衡各车轮上负荷的作用。齿轮传动装置。矿用电机车的齿轮传动装置有两种型式:一种是单级开式齿轮传动;另一种是两级闭式齿轮减速箱。开式传动方式传动效率低,传动比较小,而闭式齿轮箱传动效率较高,齿轮使用寿命较长。
电机车的安全使用
安全技术措施:
1、蓄电池电机车运行实行图表管理,以掌握蓄电池电机车运行情况。运输调度员要认真填写运行图表绘制运行图及相关记录,填写必须准确。
2、电机车入井前必须经机运队进行防爆检查,检查合格取得防爆合格证后方可入井使用。
3、电机车司机必须持证上岗,严格执行本工种<安全技术操作规程>执行。
4、电机车运行前,电机车司机必须检查电机车的灯、警铃、闸、撒砂装置和连接装置、任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时,都不得使用该机车。
5、电机车严禁超1速运行,运行速度不得大于3m/s,机车行进巷道口、硐室口、道口、道岔、弯道坡度较大或噪声大等地段,以及前面有车辆或视线障碍时,都必须减速慢行,并发出警1号。
6、两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时,矿用电机车多少钱,必须保持不少于100米的距离。
7、司机要与运输调度员保持密切联系,必须听从运输调度员指挥,准确掌握运行线路上的一切情况。
8、电机车司机开车前必须发出开车信号,电机车运行中,严禁将头和身体探出车外,司机不得无故脱离岗位,司机须离开岗位时,必须切断电源,将控制器打到零位,取下控制器手柄,扳紧车闸,但不得关闭车灯。
架线式电机车制动过程:
矿井安全规程---,该制动距离是架线式电机车司机开始扳动电闸手把或是闸轮到列车完全停止所形成的大距离。从总体上 来看,防爆矿用电机车,架线式电机车制动距离具体涉及到两个方面,即实际制动距离以及空程距离。架线式电机车用机械闸的制动包括两大阶段:
一,车轮踏面和闸瓦接触以后,开始不断加压,继而形成制动力,直至架线式电机车受到制动完全停止而延续的时间,称之为实际制动时间;
二,驾车司机开始扳动闸轮到车轮踏面与闸瓦接触,该时间因车轮踏面和闸瓦末接触,因而制动力为0,称之为制动空程时间。
想解决架线式电机车制动中存在的问题就需要做好以下几点:
一是将系统内部已有的控制策略 进行改变,合理调节变频器相关参数,避免机械能在向电能转换的过程中出现能量的持续累积;
二是将积累的能量借助一定的渠道或系统内部交换泻放掉,一般采用能耗制动、共用直流母线或者回馈制动等策略。只有这样才能---变频调速制动的顺利启动。而电闸制动同样是根据电流的变化来实现架线式电机车的制动。
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