电机车-2.5t电机车-矿通(商家)

大家好，小编今天给大家带来的不是电机车，而是电机车不可缺少的一部分，矿用蓄电池，那么现在我们就来看一看吧。

矿用蓄电池是蓄电池电机车不可缺少的机车配件之一，是电机车供电运行的直流电源，一般为铅酸蓄电池。

下面主要就充电电流过大，单只电池充电电压超过了2.4v，内部有短路或局部放电、温升超标、阀控失灵现象造成的铅酸蓄电池短路进行分析，总结出如下铅酸蓄电池短路的处理方法。

一步、降低充电电压，减小充电电流，1.5t电机车，安全阀体检查是否堵死。定期放电充电。铅酸蓄电池浮充电压和放电电压，很多在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载。

一般情况下，负载不宜超过蓄电池式电机车额定负载的60%.在这个范围内，2.5t电机车，蓄电池就不会出现过度放电。铅酸蓄电池存放会因自放电而失去部分容量，因此，铅酸蓄电池在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量，然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对备用搁置的蓄电池，可以通过测量松下蓄电池开路电压来判断电池的好坏。

二步、以12v电池为例，若开路电压高于12.5v，则表示电池储能还有80%以上，若开路电压低于12.5v，则应该---进行补充充电。若开路电压低于12v，则表示电池存储电能不到20%，电池不堪使用。蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节---量，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体（或充电时集存的可爆气体），在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆1炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是---大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等---。

上次讲到的架线式电机车技术参数，相信大家应该都对它也有一些大概的了解了，我们再来了解一下架线式电机车介绍吧！

矿用电机车按其电源不同可分为直流电机车和交流电机车两大类。直流电机车按其供电方式不同又分为架线式电机车与蓄电池式电机车两种。

我们公司的架线式电机车的有1.5吨、3吨、7吨、10吨、14吨、20吨和30吨。

架线式电机车是借受电弓从电路上取得电能的。当电机车运行时，受电弓沿着架空线滑动。架线式电机车的供电方式是，由中央变电所引来的高压电缆，供给牵引变流所三相交流电源，经变压器降1压，再经低压电缆送到变流设备，将交流电变为直流。直流电源的正极通过供电电缆与架空线导线相连接，期间的接点成为供电点，其负极通过回电电缆与轨道连接，相应的接点称为回电点。工作时，3t电机车，沿轨道运行的电机车上部，靠受电弓接触架空线获取电能，下部则利用车轮与轨道接触，构成一个回路，使牵引电动机工作，从而使电机车牵引矿车行驶。

由此可见，架线式电机车的运行轨道，同时又是电流回路的导线。为了减少牵引电网的电压降，一般在钢轨的接缝处利用导线或铜片连接，以减少接缝处的电阻。

架线式电机车由机械结构和电气设备两大部分组成。

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