多年来,电机车不断接纳直流电念头串电阻调速方式,从而使20~25%的电能耗费在电阻上,形成电能的铺张。特殊是蓄电池电机车,由于电能耗费过快,使蓄电池的充电距离缩短,蓄电池寿命淘汰。近几年来,随着科学手艺的生长,交流电机的调速问题曾经取得---的处理。电机车交流电机的调速系统不光性能同直流电机的性能一样,而且本钱和维护费比直流电机系统---,牢靠性更高。用交流电念头取代直流电念头举行调速势在必行,而且交流电念头有着直流电念头无法相比的优势。
矿井电机车的制动设备分成机械设备制动和电气设备制动二种,电气设备制动是牵引带电机的耗能制动,不用设定,仅仅用控制板更改电气设备路线就可以,机械设备制动是运用制动闸或制动器开展制动。电机车的制动闸多是闸瓦式,矿用电池电机车,用杆杠使闸瓦压紧车轮踏面,电机车,依靠闸瓦与车轮的滑动摩擦力产生制动扭矩。实际操作方法有手动式,气动式和液控阀三种。
矿井架线式电机车上的撒砂设备,是用于向车轮轨表面撒砂,电机车以增加车轮与轨面间的摩擦阻力,沙盒内窗的沙子该是粒度分布不得超过1mm的干砂,轮对。轮对由2个车轮铆合在一根轴上而成,车轮有二种,一种是轮箍和轮芯压合装在一起的构造;另一种是总体车轮。前面一种的特点是轮箍损坏到,只拆换轮箍无需全部车轮损毁,推动轮对有传动系统传动齿轮,电机经传动齿轮降速后推动轮对转动。
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