









如今无论在煤矿亦或是金属矿之中,矿用电机车的使用都已经越来越广泛了,主要原因还是因为电机车具有明显的优势,像是工作效率快、操作简单、工作---等,这些优势其实都与矿用电机车的构造离不开关系,想要了解电机车构造的朋友们,井下矿用防爆型蓄电池电机车,下面就来跟随本篇文章进行一下了解吧。
齿轮传动装置
矿用电机车的齿轮传动装置有两种型式:一种是单级开式齿轮传动,矿用8吨蓄电池电机车,另一种是两级闭式齿轮减速箱,小型矿用电机车价格,开式传动方式传动效率低,传动比较小,而闭式齿轮箱传动效率较高,齿轮使用寿命较长。
制动装置
电机车的制动装置分为
㈠机械制动 利用制动闸或制动器进行制动。矿用电机车的制动闸多是闸瓦式,用杠杆使闸瓦紧压车轮踏面,借助闸瓦与车轮的摩擦力形成制动力矩。操作方式有手动、气动和液动三种。
㈡ 电气制动两种。电气制动是牵引电动机的能耗制动,不需要专门设置,只须用控制器改变电气线路即可。
撒砂装置
电机车上的撒砂装置,是用来向车轮轨面上撒砂,以加大车轮与轨面间的摩擦系数。砂箱内装的砂子应是粒度不大于1mm的干砂。
缓冲器及连接器
缓冲器设在车架的两端,用以承受冲撞。采用弹簧缓冲器能减轻冲击。
连接器用来连接被牵引的列车。为了能连接不同牵引高度的矿车,电机车上的连接器做成多层接口。目前矿用电机车的连接器还多是手动摘挂,已有改用自动连接器的电机车在使用。
电机车的分类方式有很多,主要的分类方式是按照供能方式进行分类。
主流的电机车分为架线式电机车与蓄电池电机车,以及两者兼备的复式能源电机车。此外还有以柴油为能源的柴油机车,不过本文主要讨论电机车。然后蓄电池电机车还能继续细分为普通铅酸蓄电池电机车、免维护蓄电池电机车和锂电池电机车。
再根据参数、功能和使用目的进行更细致的划分,如窄轨电机车与标准轨距电机车、防爆型电机车与普通型电机车、井下电机车与露天电机车、牵引运输电机车与人车等等。
虽然矿用电机车已经被越来越多的人所使用,但是由于矿用电机车是一种新型的机器设备,所以在使用的过程中,难免会因为种种不当的操作引发故障,例如不能调速以及调速后出现速度不够等比较常见的两个问题,那操作人员在遇到这两个问题是应该如何做呢?一起看看都有哪些相关问题吧。
使用矿用电机车时如何处理这几个常见问题:
一、矿用电机车能调速但速度不够:
1、矿用电机车超载,减轻负载
2、机械故障,制动闸瓦未完全松开。检查机械部分,将其修复。
3、传感器负电压低于-9v或传感器损坏,使其输出端电压偏高,更换控制板或传感器。
4、主手柄调到全速位时,给定电压不够,低于3.5v(控制器指示红灯一直不亮)。检查光电给定器及其传动装置,将其调好、修复或更换。
5、机器工作一段时间后不能全速,电机车,需检查矿用电机车蓄电池电压,是否过放电,控制板欠压保护电路动作而限流,此时蓄电池需充电;同时应触摸铝散热板温度,是否超过设定值限流而不能全速,此时只有等待机器降温后才能工作。
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