电机车-山东矿通装备制造-矿用电机车配件

有关电机车的日常保养与检查的文章有很多，那么为什么要这么做呢？

这么做的意义主要有三点，相信其中两点大家都应该能猜到，那就是降低或消除事故的发生、延长设备的使用寿命以提高经济效益。第三点可能大家就猜不到了，那就是更新维修模式。

这一点听起来是不是有点没头没脑的？什么是维修模式？它的更新和日常保养等有什么关系？

维修模式是指设备维修的三种情况，事后维修、计划维修和状态维修。其中事后维修就是等设备出现问题了再去进行维修，这种亡羊补牢式的维修模式很原始也浪费经济效益。

于是根据设备故障统计而制定的计划维修，或者是定期检修就诞生了。这样在一定程度上避免设备完全坏了之后才进行维修，比起事后维修模式有了一定的进步。我们所做的日常保养与定期检修都是计划维修的一部分，目的也就是让设备能更安全的延长使用寿命。

而一种维修模式——状态维修即是利用现代科技监测设备的运行状态，根据设备的运行状态进行维修。不过由于矿用电机车的电路部分相对简单，架线式电机车，状态维修主要集中在蓄电池的等地方，bms与充电器是一个典型的代表。

以上就是矿用电机车为什么要进行日常保养与定期检修的原因。

矿用电机车主要是应用在煤矿井下，在煤矿中经常会被---发生爆1炸、顶板事故，其中很大原因是因为电机车运输管理薄弱，为了防止悲剧再次发生，司机在使用电机车运输的时候应遵守运输规章制度，矿用电机车生产，采用电机车运输时都有哪些规章制度呢？

1、列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯，正常运行时，机车必须在列车前端。同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经过井下运输调度站的同意。

2、列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。巷道内应装设路标和警标。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警1号。

3、必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。电机车运行中，严禁将头或身体控出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。