矿通智能设备-矿用柴油电机车-电机车

说起电机车可能在煤矿地区工作的朋友会熟悉一点，煤矿井下蓄电池电机车，蓄电池式电机车是电机车中以电为动力的运输设备，能够在矿井中牵引着矿车的运行。对于蓄电池式电机车来说其蓄电池的充电特性或许会有不少人为之迷惑，到底有何---之处呢？

蓄电池式电机车的充电特性如下：

蓄电池式电机车的端电压随充电的过程变化，将电池电压随充电时间的变化绘制成电压．时间曲线，称为蓄电池的充电曲线。

在充电初期，电池的端电压升高较快。这是由于极板的活性物质还原为---和海绵状铅时，在活性物质微孔内形成的---增多，来不及向极板外扩散，因此电池电势骤增，同时电池的内电压降骤增，矿用柴油电机车，故电池电压升高很快。

蓄电池式电机车蓄电池使用中有哪些误区？

1、充电时间过长

2、加入电池内的电解液过多或过少

3、电解液过浓

4、不注意蓄电池外表清洁

5、不同容量的电池不能串联使用

以上就是关于蓄电池式电机车的介绍，希望可以给大家带来帮助。

有关电机车的日常保养与检查的文章有很多，那么为什么要这么做呢？

这么做的意义主要有三点，窄轨工矿电机车，相信其中两点大家都应该能猜到，那就是降低或消除事故的发生、延长设备的使用寿命以提高经济效益。第三点可能大家就猜不到了，那就是更新维修模式。

这一点听起来是不是有点没头没脑的？什么是维修模式？它的更新和日常保养等有什么关系？

维修模式是指设备维修的三种情况，事后维修、计划维修和状态维修。其中事后维修就是等设备出现问题了再去进行维修，这种亡羊补牢式的维修模式很原始也浪费经济效益。

于是根据设备故障统计而制定的计划维修，或者是定期检修就诞生了。这样在一定程度上避免设备完全坏了之后才进行维修，电机车，比起事后维修模式有了一定的进步。我们所做的日常保养与定期检修都是计划维修的一部分，目的也就是让设备能更安全的延长使用寿命。

而一种维修模式——状态维修即是利用现代科技监测设备的运行状态，根据设备的运行状态进行维修。不过由于矿用电机车的电路部分相对简单，状态维修主要集中在蓄电池的等地方，bms与充电器是一个典型的代表。

以上就是矿用电机车为什么要进行日常保养与定期检修的原因。