电机车-3吨架线式电机车-矿通(商家)

防爆电机车的存在是井下斜巷运输的一个重要方式，能够提供有力的动力来源，为了充分---煤矿防爆电机车的安全运输，对防爆电机车制动距离有着严格规定，物料运送时不 可多于４０ｍ。那么在进行制动时其过程是怎么样的呢？下面小编来为大家解答一下防爆电机车的制动过程。

防爆电机车制动过程是怎么样的：

矿井安全规程---，该制动距离是防爆电机车司机开始扳动电闸手把或是闸轮到列车完全停止所形成的大距离。从总体上来看，防爆电机车制动距离具体涉及到两个方面，即实际制动距离以及空程距离。防爆电机车用机械闸的制动包括两大阶段：

一，车轮踏面和闸瓦接触以后，开始不断加压，继而形成制动力，直至防爆电机车受到制动完全停止而延续的时间，称之为实际制动时间；

二，驾车司机开始扳动闸轮到车轮踏面与闸瓦接触，3吨架线式电机车，该时间因车轮踏面和闸瓦末接触，7吨架线式电机车，因而制动力为０，称之为制动空程时间。

有关电机车的日常保养与检查的文章有很多，那么为什么要这么做呢？

这么做的意义主要有三点，相信其中两点大家都应该能猜到，那就是降低或消除事故的发生、延长设备的使用寿命以提高经济效益。第三点可能大家就猜不到了，那就是更新维修模式。

这一点听起来是不是有点没头没脑的？什么是维修模式？它的更新和日常保养等有什么关系？

维修模式是指设备维修的三种情况，事后维修、计划维修和状态维修。其中事后维修就是等设备出现问题了再去进行维修，这种亡羊补牢式的维修模式很原始也浪费经济效益。

于是根据设备故障统计而制定的计划维修，或者是定期检修就诞生了。这样在一定程度上避免设备完全坏了之后才进行维修，比起事后维修模式有了一定的进步。我们所做的日常保养与定期检修都是计划维修的一部分，架线矿用电机车，目的也就是让设备能更安全的延长使用寿命。

而一种维修模式——状态维修即是利用现代科技监测设备的运行状态，根据设备的运行状态进行维修。不过由于矿用电机车的电路部分相对简单，状态维修主要集中在蓄电池的等地方，bms与充电器是一个典型的代表。

以上就是矿用电机车为什么要进行日常保养与定期检修的原因。