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    2023-5-2

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架线式电机车的构造





在矿井地区,电机车的使用方法直接影响设备的工作效率,所以需要掌握好设备的使用方法,其次,在使用之前要阅读一下设备的使用说明书,这样可以帮助您增加设备的熟悉度,减少故障产生的频率,所以掌握设备的操作要点还是非常重要的,为了保障架线式电机车能够正常运行,下面我们来详细了解一下架线式电机车构造。

一、轴箱:电机车轴箱是轴承箱的简称,电机车,与轮对两端的轴颈配合安装,轴箱两侧的滑槽与车架上的导轨相配,上面有安放弹簧托架的座孔。车架靠弹簧托架支承在轴箱上,轴箱是车架与轮对的连接点。轨道不平时,轮对与车架的相对运动发生在轴箱的滑槽与车架的导轨之间,并依靠弹簧托架起缓冲作用。

二、弹簧托架:弹簧托架是一个组件,无---用电机车,由弹簧、连杆、均衡梁组成。每个轴箱上座装一付板簧,板簧用连杆与车架相连,均衡梁在轨道不平或局部有凹陷时,起均衡各车轮上负荷的作用,齿轮传动装置,电机车的齿轮传动装置有两种型式:一种是单级开式齿轮传动;另一种是两级闭式齿轮减速箱,开式传动方式传动效率低,传动比较小,而闭式齿轮箱传动效率较高,齿轮使用寿命较长。

三、制动和撒砂装置:电机车的制动装置分为机械制动和电气制动两种,电气制动是牵引电动机的能耗制动,不需要专门设置,只是用控制器改变电气线路即可,机械制动是利用制动闸或制动器进行制动。矿用电机车的制动闸多是闸瓦式,用杠杆使闸瓦紧压车轮踏面,借助闸瓦与车轮的摩擦力形成制动力矩。操作方式有手动、气动和液动三种。电机车上的撒砂装置,是用来向车轮轨面上撒砂,以加大车轮与轨面间的摩擦系数,砂箱内装的砂子应是粒度不大于1mm的干砂,小型电机车,轮对。轮对由两个车轮压装在一根轴上而成,车轮有两种,一种是轮箍和轮芯热压装在一起的结构;另一种是整体车轮。前者的优点是轮箍磨损到---,只更换轮箍不用整个车轮报废,驱动轮对有传动齿轮,电动机经齿轮减速后带动轮对旋转。

以上就是关于电机车的全部内容啦!希望这期文章对您有所帮助!


电机车如何实现承重?





电机车如何实现承重?

车架是电机车的首要承重,电机车的其他电气、机械有些都装置在车架上。车架内厚钢板焊接成框架构造,选用厚钢板的首要日的是为了添加机车的荡着。车架内各有些的布景既要思考构造上的合理性,又要思考各轮轴之间载荷分配的均匀性。

电机车车架导1弹簧托架支承往轴箱上,轴箱是车架与轮对的连接点。

轨道不平常,轮对与车架的相对运动发生在轴箱的滑槽与车架的导轨之间,并依托弹簧托架起缓冲作用。弹笑托架是一个组件,锤破机由弹簧、连杆、均衡梁构成。这是一种运用板簧的弹簧托架,每个轴箱上座装一副板簧,板笑用连杆与车架相连。







驾驶防爆电机车的小妙招:

一、启动防爆电机车前,先检查机油是否在机油标尺的核定范围内;水箱内的水是否加满,防爆水箱内的水是否加满,并是否清洁,并予以随时补足和更换,起动后,不要马上开动机车,让柴油机转动五分钟左右,听其声音有无异常。否则,及时检查并排除故障。

二、驾驶人员需要树立高度责任心,并加强自身及他的安全防范意识,防爆电机车运行中如果遇到前进档变倒倒---档时,需要使防爆电机车停稳后再予以更换,否则伤损变速箱内的齿轮,要注意配合挂矿车的以及在外面翻矿车工人的行动,---安全---,机车运行时,遇到弯道或分岔道口时,一定要减速停车,再扳道岔,机车过弯道或道岔后,应将道岔扳回原位。

三、防爆电机车运行开始,其档位应遵循由低档位向高的档位转换,这时应注意每次换档时,踩住离合踏板,并相应加大油门,严禁油门忽大忽小,并切记,巷道电机车,不要用脚踩住离合踏板不放,过度磨损离合器摩擦片。

四、每班都要排放防爆水箱内积炭,减少排气口上方的防栅栏的堵塞机会;每三天要换一次防爆水箱内的水;每周清洗一次排气口的防爆栅栏;每20—25天清洗并更换机油一次;每月清洗一次进气口的防爆栅栏;每15天清洗一次空气滤清器;并适当加点废机油,防止煤尘等物堵塞栅栏;每个月检查防爆电机车并加足润滑脂给四个大钢轮上的轴承一次,延长使用寿命。

五、离合器的分离轴承处每个班需润滑一次(废机油即可),涨紧轮每半个月给轴承加润滑油一次;防爆电机车链条每5天检查并润滑一次,油门拉线每班需润滑一次;变速箱内的双曲线齿轮油每10天检查一次,看油标尺是否在两刻度线之间,不足时,及时加油每半年清洗更换一次变速箱。


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